L’Europe maintient ses objectifs climatiques irréalisables pour les transports routiers. Malgré un rapport encourageant de la Commission des transports, le Conseil européen a approuvé une diminution radicale des émissions de CO₂ des constructeurs d’ici 2030, 2035 et 2040. Ces objectifs ignorent le manque d’infrastructures pour les véhicules électriques en Europe. Seuls les maxicamions, qui fonctionnent au gazole, sont dispensés pour l’instant.
Une clause de révision des objectifs est programmée pour 2027, avant l’échéance de 2030. La Commission devra alors examiner le déploiement des infrastructures de recharge et de ravitaillement en carburants alternatifs.
Le processus n’est pas achevé : le Conseil devra discuter avec le Parlement européen sur la base de son orientation générale. Le résultat des discussions devra être validé par le Conseil et le Parlement.