L’approvisionnement européen fait face à une menace grandissante : le pillage massif des chargements de camions. Ce phénomène génère plus de dix milliards d’euros de pertes par an sur le continent, fragilisant des entreprises logistiques déjà sous tension face aux coûts de l'énergie et aux pénuries de chauffeurs.
Loin du vol opportuniste, ces attaques relèvent d'un crime organisé structuré, doté de filières de revente clandestines. Entre découpage de bâches sur les aires de repos et fraudes à l'identité sur les plateformes de réservation, les bandes ciblent en priorité les axes stratégiques, notamment la péninsule Ibérique, véritable plaque tournante du fret. Leurs cibles privilégiées restent l'électronique, la mode, les médicaments, le tabac et l'alcool.
Pour les transporteurs, souvent des PME aux marges réduites, l'impact financier est dévastateur entre franchises d'assurance et perte de contrats. Pour riposter, les entreprises investissent massivement dans la sécurité — géolocalisation, serrures électroniques et caméras — au détriment du renouvellement de leur flotte.
Face à des réseaux criminels qui exploitent les frontières, les moyens policiers actuels et l'absence d'une base de données centralisée limitent l'efficacité des enquêtes. Assurer la sécurité des flux routiers exige désormais une réponse européenne globale, combinant parkings sécurisés et coopération policière renforcée.