Le rendez-vous est pris pour les passionnés de gros tonnages et de trajectoires millimétrées. Ce jeudi 15 janvier à 21h10, la chaîne 6ter donne le coup d’envoi de la sixième saison de son programme phare, Les Reines de la route. Pour ce nouveau cru, la production a opéré un virage stratégique majeur en renouvelant intégralement son casting. Fini les visages familiers des années précédentes, place à une immersion totale avec des conductrices inédites qui font leurs premiers pas devant les caméras. Ce choix apporte un souffle nouveau à l'émission, mettant en lumière des profils techniques et des spécialités souvent méconnues du grand public, loin des simples trajets autoroutiers linéaires.
La thématique de cette année est sans équivoque : la confrontation brutale avec les éléments. Alors que le secteur du transport routier fait face à des défis logistiques constants, ces professionnelles doivent composer avec une météo hivernale particulièrement hostile. L'accent est mis sur les métiers dits régionaux, où la connaissance du terrain est primordiale. On y découvre Valentine, qui navigue avec une citerne de lait dans les reliefs escarpés du Beaufortain, ou encore Marie, spécialisée dans le débardage forestier, une discipline où la moindre erreur sur un chemin boueux peut s'avérer fatale. Le transport de grumes reste l'un des exercices les plus périlleux du métier en raison de l'instabilité du centre de gravité de la cargaison.
Le relief alpin occupe une place centrale dans cette édition, confirmant que la montagne reste le juge de paix des chauffeurs routiers. Cindy et Clotilde s'attaquent ainsi aux passages transalpins en direction de l'Italie, un axe stratégique pour le fret européen mais redoutable dès que le verglas s'invite sur le bitume. Dans les stations de ski savoyardes, Edwige prouve que la gestion des déchets n'attend pas, manœuvrant un véhicule de 26 tonnes dans des espaces urbains saturés et enneigés. Cette précision technique est le fil rouge de la saison, complétée par les interventions de Mylène, experte en manipulation de grues sur des sols meubles, et d'Honorine qui affronte le climat rigoureux de la Franche-Comté.
Au-delà de l'aspect spectaculaire, l'émission souligne une réalité statistique : bien que les femmes ne représentent encore qu'environ 5% des conducteurs de poids lourds en France, leur présence dans les filières de transport spécialisé progresse chaque année. Clémence, opérant dans la boue et le froid du Nord, incarne cette résilience. Si cette saison 6 joue la carte du renouveau total, les rumeurs concernant la saison 7 évoquent déjà le retour de certaines figures historiques de la série. Pour l'heure, le mystère reste entier, la communication de la chaîne restant volontairement discrète pour laisser toute la place à cette nouvelle génération de conductrices qui s'apprêtent à dompter l'hiver.